В пятидесятых годах прошлого века со стапелей в далёкой для нас стране Финляндии в городе Турку сошла деревянная зверобойная шхуна Лахтак. Хотите знать, где она теперь? Нашла свое пристанище в бухте Витязь.

По назначению давно не используется, но пользуется (извините за каламбур) популярностью среди путешествующих И ДАЙВЕРОВ  по полуострову Гамова. Ведь их путь непременно проходит через село Витязь, где и «причалили» к берегу останки нескольких шхун: Ларга, Крылатка, Лахтак, Саламандра (она же Белёк).

Интересно, какие пути прошла шхуна Лахтак и другие шхуны, прежде, чем ткнулись в берег одной из малодоступных бухт Хасанского района Приморского края?

Я этого, увы, не знаю, но могу пройтись по техническим характеристикам шхуны Лахтак.

• Корпус шхуны был изготовлен из дерева, многослойная обшивка
• Нос и подводная части были обиты железными листами
• Толщина обшивки доходила до 50 сантиметров
• Длина от кормы до носа — 40 метров
• Ширина в максимальной точке — 9 метров 30 сантиметров
• Высота борта — 4 метра 50 сантиметров
• Осадка — 3 метра 90 сантиметров
• Грузоподъемность — 200 тонн
• В трюме печь — высота 4 метра, диаметр 1,5 метра
• Вспомогательное парусное вооружение — две мачты
• Восьмицилиндровый дизель фирмы Бокау-Вольф имел мощность 320 лошадиных сил

На шхуне работало 12 человек экипажа и 40 зверобоев. Лахтак могла уходить на промысел на несколько месяцев. Основная добыча — тюлени, которые сразу же и перерабатывались. Для этого в трюме шхуны была оборудована печь для вытапливания тюленьего жира. Одновременно эта печь отапливала жилые помещения.

В 70-ых и 80-ых года шхуна Лахтак использовалась морской базой "Витязь", которая проводила исследования морских животных в акватории полуострова Гамова. Однако, шхуна Лахтак не выходила в море, а лишь была базой водолазной службы, которой руководил Ю.П.Волков. На шхуне были и жилые, и служебные помещения. Но в конце 80-ых на шхуне был пожар, после которого она полностью пришла в негодность и восстановлению не подлежал